Sin duda, una de las obras más significativas de los últimos años debido al contexto temporal en que se produjo: en pleno comienzo de la emergencia sanitaria provocada por la pandemia del Covid-19, y que se ejecutó en un plazo de dos semanas.
Se trata de la adecuación de las pistas interiores del pabellón deportivo de Carranque, como hospital de campaña para aliviar la presión asistencial en los hospitales malagueños. En un plazo de dos semanas, en pleno confinamiento y con la gran mayoría de almacenes clausurados, hubo que reconvertir este espacio en un hospital para albergar a los enfermos, y que contara con las prestaciones exigibles para desempeñar dicha función.
El hospital de campaña se formalizó a base de particiones móviles y solados continuos de vinilo, con todas las instalaciones con canalizadas aéreas.
Este proyecto no hubiera sido posible sin la colaboración conjunta de algunas empresas del sector, incluida Insbesa, que se aunaron en beneficio de toda la población malagueña.

En este proyecto se realiza una rehabilitación y reforma integral del Búnker 1 del servicio de radioterapia, además de las zonas anexas de control y servicio.
Para ello, todas las instalaciones interiores fueron renovadas y modernizadas, además de las calidades y revestimientos, consiguiendo un espacio más confortable y agradable para el paciente.

Se construye una nueva planta sobre un edificio existente como ampliación con uso de oficinas y laboratorio para IBIMA.
Durante la ejecución de este proyecto, la actividad continúa constantemente en la planta inferior y, además, las instalaciones existentes en la cubierta previamente a la ejecución de las obras se han de reubicar sobre la nueva cubierta de la segunda planta. Ambos condicionantes hacen que sea una obra de gran dificultad.
Númerosos trabajos tuvieron que ser programados en horarios que no interfirieran con la actividad funcional de las dependencias inferiores, tales como el anclaje de pilares o el hormigonado de la cubierta. En el caso del desplazamiento de las instalaciones, previamente se trazaron los nuevos recorridos para minimizar al máximo el corte y nuevo conexionado de éstas y cuya duración no excediera los intervalos de interrupción previstos.